碼頭操作費(fèi)，全稱 Terminal Handling Charges（THC），是港口、碼頭及裝卸公司向承運(yùn)人所收取的特定費(fèi)用。其涵蓋范圍為在裝貨港堆場(chǎng)接收出口集裝箱后，進(jìn)行堆存并搬運(yùn)至船邊這一過(guò)程中產(chǎn)生的系列費(fèi)用。具體包含集裝箱貨物于碼頭期間的裝卸、平移、吊上吊下作業(yè)費(fèi)用，以及與之相關(guān)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)備使用費(fèi)用等各類雜項(xiàng)開(kāi)支 。

訂艙：1.選擇貨代或船公司：貨主需對(duì)比不同貨代或船公司的價(jià)格、服務(wù)、航線等，挑選合適伙伴。像馬士基、地中海航運(yùn)這類大型船公司，全球航線廣泛，但價(jià)格可能偏高；小型貨代則可能有更靈活的定價(jià)策略；

1 月 7 日，在河北加快建設(shè)交通強(qiáng)省新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容正式對(duì)外公布。2025 年，河北省在交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資方面計(jì)劃投入 1160 億元，規(guī)劃建成高速公路 260 公里，屆時(shí)全省高速公路總里程將達(dá)到 9000 公里。同時(shí)，普通干線公路建設(shè)目標(biāo)為 237 公里，農(nóng)村公路建設(shè)改造計(jì)劃為 4500 公里，地方鐵路建設(shè)規(guī)劃為 304 公里。此外，在港口建設(shè)方面，河北省力爭(zhēng)將港口航線數(shù)量拓展至 70 條，內(nèi)陸港數(shù)量增加至 110 個(gè)。

1 月 6 日，甘肅省召開(kāi) 2025 年加快交通強(qiáng)省建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)暨 “三大高速公路新通道” 調(diào)度會(huì)。會(huì)議明確，2025 年甘肅省將在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投入 800 億元，旨在建成 350 公里的高速（一級(jí)）公路、900 公里以上的國(guó)省干線公路與旅游公路。同時(shí)，推動(dòng)蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程順利轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)，完成嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工作，為 “七地一屏一通道” 建設(shè)提供有力支撐，全面促進(jìn)全省交通建設(shè)加速、交通網(wǎng)絡(luò)暢通及交通能力升級(jí)。

在全球化貿(mào)易深度發(fā)展的當(dāng)下，青島港作為中國(guó)北方關(guān)鍵的國(guó)際貿(mào)易樞紐，在連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的進(jìn)程中扮演著不可或缺的橋梁角色。青島淳遠(yuǎn)國(guó)際物流有限公司依托其深厚的專業(yè)底蘊(yùn)與豐富的行業(yè)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)過(guò)境集裝箱與挖掘機(jī)等貨物，精心打造高效且安全的運(yùn)輸解決方案，實(shí)現(xiàn)貨物直抵烏恰口岸。

在當(dāng)前物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，大件運(yùn)輸需求呈現(xiàn)出顯著增長(zhǎng)的趨勢(shì)，特別是重型機(jī)械如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等的運(yùn)輸需求日益凸顯。青島淳遠(yuǎn)國(guó)際物流有限公司憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與卓越的專業(yè)服務(wù)能力，在揚(yáng)州港至甘其毛都的大件運(yùn)輸領(lǐng)域樹(shù)立起了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。本文將深入剖析該公司如何通過(guò)其挖掘機(jī)與裝載機(jī)運(yùn)輸服務(wù)，精準(zhǔn)滿足客戶需求，構(gòu)建高效的物流解決方案體系。