在交通發(fā)展的新征程中，山東成果斐然。高速鐵路運營里程已然跨越 3000 公里的重要里程碑，“軌道上的山東” 從藍(lán)圖化為真切可感的現(xiàn)實；高速公路通車?yán)锍坛?8700 公里，其網(wǎng)絡(luò)如脈絡(luò)般愈發(fā)綿密，縱橫交錯于齊魯大地之上。

截至本年度年末，亞洲以外區(qū)域的海運費率呈現(xiàn)出小幅上揚的態(tài)勢。伴隨農(nóng)歷新年（LNY）的日益臨近，加之跨太平洋航線在 1 月份所宣布的一系列綜合費率上漲附加費（GRI）舉措，自 2025 年起始，這些航線的集裝箱運輸價格或?qū)⒊惺茱@著的上漲壓力。

在 12 月 30 日這一具有里程碑意義的日子里，全球在建長度位居首位的高速公路隧道 —— 新疆烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道正式宣告貫通。往昔，借助 216 國道跨越天山耗費時長約 3 小時，而如今，隨著天山勝利隧道的順利貫通，這一穿越時長被大幅縮減至僅約 20 分鐘，極大地提升了交通效率，為區(qū)域間的互聯(lián)互通注入了強勁動力。

物流業(yè)內(nèi)人士稱，2023 年 10 月紅海危機改變了集運業(yè)供需格局，全球船舶供應(yīng)從過剩轉(zhuǎn)為不足，使得 2024 年運費優(yōu)于預(yù)期。2025 年春季需求旺盛，在多種因素交織下，市場熱度有望延續(xù)。貨主貨代需密切關(guān)注運價走勢，提前規(guī)劃出貨安排，以應(yīng)對航運市場的風(fēng)云變幻。

12 月 27 日，由山東省交通運輸廳與山東省港口集團聯(lián)合主辦的 “山東沿海港口貨物吞吐量突破 20 億噸暨山東省港口集團貨物吞吐量超 18 億噸、集裝箱量超 4400 萬標(biāo)箱 —— 山東港口大宗干散貨智慧綠色示范港口建設(shè)成果發(fā)布會” 于日照盛大啟幕。

12 月 28 日，青島交通產(chǎn)業(yè)促進與招商推介會暨青島綜合立體交通產(chǎn)業(yè)示范園（高新區(qū)）（以下簡稱 “交通產(chǎn)業(yè)園”）開園儀式盛大舉行。自然資源部北海局局長杜繼鵬、青島市交通運輸局局長路玉軍、高新區(qū)管委常務(wù)副主任盧陽以及青島財通集團等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)權(quán)威專家、產(chǎn)業(yè)生態(tài)戰(zhàn)略合作企業(yè)代表、入園企業(yè)代表和各參建方代表齊聚一堂，共同見證這一重要時刻。